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農水省が発表した2026年産コメの作付面積は前年並みの136万ヘクタール。収穫見込みは需要を上回る732万トンながら、政府の備蓄米買い入れ再開や流通要因もあり、「増産＝すぐ値下がり」とは言えない構造を解説します。

2年連続の巨額赤字が続く日産自動車が、2026年春闘で月1万円の賃上げ・賞与5か月分の満額回答。「赤字でも賃上げ」の背景にある人材確保の現実と、今の日本企業が直面する春闘の新しい構造を解説します。

IEAが過去最大の石油備蓄放出を決定しても原油高は収まらず、円安・輸入インフレが日本を直撃。一方でMeta・Uber・Oracleなど AI関連企業は着実に前進。マクロの重さとミクロの選別が同時進行する今の世界経済を整理します。

前日の主要マーケットを一覧で整理。米国株、日本株、主要海外指数、ドル円、日米金利の動きをコンパクトに確認できます。

赤澤経産相が石油備蓄の協調放出を「支持する立場」と明言。中東から日本への輸送時間ラグにより、10日程度でタンカー到着が減少する可能性がある。G7・IEAの政策対応の進展と日本への影響を解説する。

イラン情勢を背景に原油が急騰し、G7財務相が「石油備蓄放出も辞さない」姿勢を示した。ただし実際の放出決定ではなく、市場への政策メッセージだ。ホルムズ海峡の重要性と日本の家計・企業活動への影響を解説する。

三井物産と住友商事が核融合関連ベンチャーへの出資を相次いで発表。「夢の発電」を待つのではなく、素材供給・医療応用・中性子利用など周辺産業から先に入り込む商社の戦略を解説する。

建材メーカー大手YKK APが、下請け事業者に金型約5000個を無償保管させていたとして公取委から勧告を受けた。製造業に残る「見えにくいコスト転嫁」の構造を解説する。

JR東日本が2026年3月14日、1987年の発足以来初となる全面的な運賃改定を実施。平均7.1%の値上げに加え、国鉄時代から40年続いた「電車特定区間」「山手線内」の運賃区分が廃止され、首都圏の一部区間では20%超の上昇となる。値上げの背景と影響をわかりやすく解説する。

ニデック（6594）の不正会計問題は、創業者・永守重信氏による強い業績達成プレッシャーと、監査・社外取締役など組織の牽制機能の不全が重なって起きた構造問題だった。第三者委員会報告書をもとに、問題の背景と今後の焦点を整理する。