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ガソリン「170円程度」は安くなるニュースではない。政府が予備費から約8000億円を投入してでも守ろうとしているのは、200円超えを防ぐ防衛ラインだ。激変緩和措置の仕組みと、財政規模が示す長期化の現実をわかりやすく解説する。

農水省がコメの需要見込みを7万トン下方修正。価格高止まりが消費を弱らせ、卸は精米を控え始めた。需要は下がるのに作付意向はなお高水準——「足りない」から「高値で売れにくい」へ、コメ市場の転換点をわかりやすく解説する。

2026年春闘の賃上げ率は3年連続5％台を達成したが、中小企業は目標の6％に届かず、非正規も7％未満にとどまった。高い数字と届かない実感のズレ、その構造的な理由をわかりやすく解説する。

石油連盟が政府に備蓄石油の放出を5月以降も続けるよう要望した。ホルムズ海峡の物流混乱が長引く中、業界が危機対応の時間軸を「数カ月単位」に切り替えた背景と、アラスカ原油など調達多角化の現実を解説する。

前日の主要マーケットを一覧で整理。米国株、日本株、主要海外指数、ドル円、日米金利の動きをコンパクトに確認できます。

高市首相が中東情勢の関係閣僚会議で「ナフサ」に言及した。ガソリンや天然ガスとは異なり、ナフサは石油化学の出発原料。中東危機が「燃料」だけでなく「産業原料」の問題に広がっていることを、わかりやすく解説する。

ニュースで見るブレント先物の112ドルより、アジアの製油所が実際に払う現物価格は30〜50ドル高い。ホルムズ危機が「紙の価格」と「現物の価格」を引き裂いている構造を、IEAデータと市場の実態から読み解く。

トランプ対イランの応酬が激化し、ホルムズ海峡の通航リスクが急上昇。ブレント原油は前月比57%高、アジア株は急落した。なぜアジアが特に弱いのか、なぜ中央銀行が困るのか——原油高が連鎖する構造をわかりやすく解説する。

中国のシンクタンクが外貨準備・米国債保有の縮小を提言。人民元高や脱ドル貿易が進む一方、準備通貨として積まれるには「流動性」と「信認」という別の壁がある。通貨国際化の二段階問題をわかりやすく解説する。

ホルムズ海峡の通航リスク急上昇で、サウジアラムコは紅海側のヤンブー港へ原油輸出を振り替えた。しかしヤンブーは量も油種も完全代替できない。「原油はあるのに届かない・欲しい種類で届かない」二重の制約を解説する。